易車原創 說起捷途汽車這個品牌，我對他的印象更多是打造高性價比的大空間家用SUV的車企。不過隨著年輕人成為購車主力，打造符合90后、00后需求的座駕也成為了越來越多車企的重任，而此次亮相的捷途大圣便是捷途交出的答卷。

作為捷途汽車打造的全新緊湊型SUV，捷途大圣基于“昆侖”架構打造而來，它有著什么樣的表現呢，以下我為你詳細解讀。

外觀方面，捷途大圣與捷途現有車型在設計層面有很大差異，其采用了“機甲”風格的設計理念，無邊界格柵設計搭配分體式前燈組整體給人的感覺相當前衛。

仔細一看，前臉是不是有點蘭博基尼Urus的感覺？我認為是挺帥的，并且實車會比圖片或者視頻的效果更好看。

分體式的頭燈組設計是現在新車流行的設計方式，其中最上面細長的是日行燈+轉向燈，中部是遠近光一體燈，下方則是輔助燈（近光補充和轉向補充）。

車身尺寸方面，長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距2720mm。長軸距短前后懸的設計，明顯是典型的運動化風格。

車身側面，捷途大圣采用了智能隱形感應把手，可降低風噪與風阻，再加上配備了NFC開門系統，為車輛增添了一份科技感。

20英寸切削運動輪轂以圓潤圖形切割出鋒利線條，營造出視覺沖擊感，搭配規格為255/45R20的佳通輪胎。

尾部造型與車頭遙相呼應，車尾機甲尾翼再加下方大面積擾流板，看起來不好惹的樣子。

捷途大圣的內飾非常簡約，其采用環抱式、層次化的設計，營造出更開闊空間，特別是懷擋的設計也讓中央扶手箱的儲物空間更豐富。

多功能動感方向盤搭配由15.6英寸懸浮智感大屏、運動儀表顯示屏和HUD平視顯示系統組成的三屏互聯，能方便駕駛者快速、清晰地讀取信息。

新車整體中控臺已無任何實體按鍵，所有針對多媒體系統、空調系統的操作都將通過大尺寸中控屏來控制，另外也可以通過語音控制進行操作。

同時兩側門板上設計了環境監控專區，能夠數顯PM2.5濃度和車內外溫度，提升了車內的科技感。

在智能互聯方面，截圖大圣用的是騰訊生態系統，具備超20種常用APP和小場景應用，同時還有私人專屬超級ID功能可實現人臉識別，快速關聯各常用APP賬號。

此外，新車還采用了北斗和GPS雙模定位，以及高德、騰訊、百度三大主流地圖無縫切換，能滿足不同用戶的導航需求。

同時作為是“昆侖”架構下的首款產品，捷途大圣的生態系統支持實時版本更新，持續擴容推送新應用。

在乘坐舒適性方面，捷途大圣的表現也能令人滿意，它的前后排座椅填充都比較柔軟，而“女王副駕”腿托和腳托功能的加入，能一鍵開啟優雅的半躺睡姿，配合集成式頭枕音響，營造出愉悅輕松的乘坐體驗。

另外新車配備了75英寸全景天幕，采光面積達到0.83㎡，能讓車內保持明亮的氛圍。

動力方面，新車將推出燃油版以及PHEV插電混動共3種動力系統，其中1.5T匹配6MT/6速雙離合；1.6T匹配7速雙離合能輸出197ps；另外還有1.5T搭配雙電機的3擋DHT變速箱組成的插電混動系統，能輸出326匹565牛米，性能與油耗都有著出色的表現。

底盤方面，捷途大圣用上了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，為駕乘質感打下基礎。

寫在最后：總的來說，捷途大圣的整體設計以及呈現出來的檔次感是不錯的，同時它在內飾、科技感以及動力都有著不錯的表現，從這輛車身上也能看到捷途是花了不少心思打造屬于年輕群體的座駕。

捷途大圣將于第三季度上市，能不能火就看價格了。后續我們也會對這輛車進行深度測試，大家可以關注我的易車號冼業湛以及B站搜索關注【開車吧兄弟】。