易車原創 就在今日，一汽紅旗官方開啟全新一代紅旗H5的預售活動，預售價17萬元起，作為參考，現款紅旗H5的指導價區間為14.58-19.08萬元，全新紅旗H5在外觀方面的變化可以用翻天覆地來形容，活脫脫一臺小號H9的既視感受到了許多消費者的關注，今天我就在第一時間為您帶來全新紅旗H5的實拍解析，看看這臺誕生于新紅旗品牌的首臺轎車經過這次全新換代都有哪些特點。

目前紅旗H5正式開啟預售，相關利好政策請看上圖。

首先要說明的是，這臺車是1.5T HEV版本，但請注意這臺車為工程車，在許多細節的用料和相關板材模型均與正式商品車有差別，請您參考。

首先一句話概括全新紅旗H5的前臉設計，就是一臺小號紅旗H9，許多設計細節沿襲了大哥H9車型的特征。直瀑式的中網、車頭U型的輪廓線條，這些設計元素讓全新紅旗H5營造出了一種紅旗品牌專有的莊嚴與商務，在豪華感、質感營造上全新紅旗H5很成功。車身尺寸方面，全新紅旗H5整體車身尺寸相比現款車型有不小的提升。

車側造型保持了紅旗H5一貫的年輕運動風格，C柱的風格和諧自然，并沒有和大哥H9一樣采用溜背式設計，鍍鉻飾條的運用比較節制或者說恰到好處，窗框和前車門的紅旗LOGO飾條用鍍鉻進行了些許點綴，最后在車門板下緣也進行了鍍鉻包裹。

分體式前燈組也是紅旗H9的同款，但部分設計細節更加復雜，尤其是下方的前大燈組融入銀色小格柵進行設計，燈源為全LED。

尾燈組部分個人認為觀感非常出色，雖然連體式尾燈不是新鮮玩意，但用在紅旗車上，總是看起來很和諧，尾燈組大小適中，燈腔內部的結構看起來也足夠精致。

最終的點亮效果如圖，同時全新H5還沿襲了H9車型上的動態迎賓效果，解鎖上鎖時會有動態燈效顯示，也算是新紅旗品牌的標志性特征。

輪胎組方面，多幅式設計源自于紅旗LOGO，這臺1.5T HEV版本的尺寸來到了225/50 R18，說實話這是比較平淡的規格，我期待它2.0T車型上的19英寸輪胎組造型。

都說從紅旗H9開始，新紅旗品牌車型的內飾質感一下子就上去了，那現在您看這臺全新紅旗H5，是不是也有那味了。不管是從配色還是整體出色的用料或者是簡潔的設計風格來看，全新紅旗H5給人的觀感是非常出色的，有豪華車的質感。

液晶儀表盤也是最新紅旗家族設計的款式，讀書清晰，個性化顯示功能豐富，藍紫色也是紅旗的標志性顏色之一，包括旁邊的一鍵啟動按鍵。

要我說紅旗新一代車型內飾質感的優秀的來源，這三幅式方向盤功不可沒，尺寸合適，握環舒適，氣囊蓋上的紅旗LOGO也是非常美觀。

全新紅旗H5取消了絕大部分的屋里按鍵，用一塊豎向大屏幕作為替換方案，科技感上來了，內部功能想必也是應有盡有，但因為這臺工程車的緣故，其內部功能暫未開放。

換擋桿和前款車型一樣使用電子檔桿，不過造型有所升級，樣式小巧圓潤，解鎖按鍵和駐車檔按鍵布置合理，挑不出任何毛病，周圍留有少許高頻使用功能的屋里按鍵以保留快捷操作便利性。

配置方面像手機無線充電、品牌音響都有配備，不過這些都是前款車型上已經擁有的，創新性配置欠奉。

前排乘坐空間方面，184cm體驗者乘坐后頭部有三指空間，表現中規中矩。

來到后排，全新紅旗H5的2920mm軸距凸顯優勢，對于身高達到184cm的體驗者，腿部空間仍有兩拳以上的富裕，給絕對好評。

后排座椅模型經過全新設計，坐墊長度、靠背角度均比現款車型有了提升，看來全新紅旗H5不僅僅是內部空間變大這么簡單。

后排其他配置方面，雙向空調出風口，USB-A、USB-C口都有配備，另外座椅支持4/6比例放倒，放倒后靠背與行李箱地臺行程平面，方便放入長件物品。

動力方面，新車將提供1.5T、2.0T以及1.5T HEV三種動力版本，其最大功率分別為124千瓦、165千瓦以及124千瓦。同時一汽紅旗全新研發的雙電機混動車型專用變速箱也有望首次搭載出現在全新紅旗H5 1.5T HEV版本上。