作為一款高性能純電車，即便是在智能電動車百花齊放的當下，極星2也擁有著獨特的調性。這款極具個性車型的全新產品系列，最大亮點是推出了單電機車型、續航里程也得到了大幅增進。25.78-33.80萬元的售價區間，除了讓其門檻價格進一步降低外，也將與價格重疊的大眾ID.4 X形成競爭關系，一款是運動型純電轎跑，一款是居家屬性更強的SUV，誰才是30萬區間內最值得推薦的高品質純電車呢？

極星2定位緊湊型純電車，目前共推出了單電機標準續航版、單電機長續航版以及雙電機長續航版3款車型可選，售價區間為25.78-33.8萬元，相較于此前的老款車型，兩款單電機車型的官方指導價分別為25.78萬和28.78萬元，更加親民，性價比提升明顯。

ID.4X定位緊湊型純電SUV，售價區間21.0288-28.3288萬元，共推出了包括純凈版、純凈長續航版、智享長續航版、極智長續航版4款單電機后驅車型，以及1款勁能四驅版，共5款車型，可選空間更為豐富。雖然兩款車型定位不同，但從價格因素來考量，它們是實打實的競爭對手。

一款是家用屬性更強，有著大眾金字招牌的ID.4 X，一款是源自于瑞典高性能電動汽車品牌的當家花旦極星2，它們的比拼值得期待。

新款極星2基本延續了前款車型的造型設計，與車漆同色的品牌標識加上黑色矩陣式前格柵，視覺上簡約很有力量感， 標志性的“雷神之錘”大燈同樣得以沿用，其內部擁有84顆LED光源，點亮后的視覺效果很棒，辨識度很高。車輛將會提供雪晶白、檳月灰、午夜藍、鎂光銀、雷霆灰以及寂靜黑6種車身顏色可選。

除此之外，全新極星2產品系列還將提供三種可選套件，給消費者更多的個性化選擇空間。

在我看來，ID.4 X絕對能算得上是大眾品牌最具未來感的車型了，前臉被一條貫穿式的LED燈帶所連接，同時加入了全新優化的大眾品牌標識，并取消了中網格柵，以此來優化整車的空氣動力學，不過ID.4 X仍舊保留了下格柵的設計方式，整個前臉看上去既顯得前衛有余，又不會讓大眾粉絲們覺得跨度太大，過于夸張，一舉兩得。

極星2的外后視鏡采用了無邊框設計，這種設計極具觀賞性，雖然讓它比常規的后視鏡尺寸略小了一些，不過視覺上并未有絲毫減弱。相對來說，ID.4 X這方面顯得更傳統。功能上兩車都足夠豐富，具備電動調節、后視鏡加熱、電動折疊、記憶、鎖車自動折疊以及倒車自動下翻，實用性很好。但是，極星2是全系標配，而ID.4 X只有中高配才有配備。

極星2的車尾設計方方正正，細長條狀的貫穿式尾燈能夠增加夜晚的識別度。燈組內部由288顆LED光源組成，能夠實現不同的點亮效果，其尾燈還會隨著踩剎車的強度營造出漸進式變化，非常炫酷。

ID.4 X同樣采用了當下流行的貫穿式尾燈，視覺效果同樣不俗，同時也支持3種尾燈點亮效果，儀式感十足。車尾的黑色飾板幾乎與尾燈做到了等寬，讓整個車尾看起來很飽滿、很和諧。

外部配置上，極星2相比ID.4 X多出了大燈清洗、全車無鑰匙進入，ID.4 X則是多出了矩陣式大燈、自適應遠近光以及主動閉合式進氣格柵等，實用性都不錯。

如果說極星2車身的線條硬朗，更有力量感，那么ID.4 X圓潤造型，走的則是柔和、居家路線，兩種不同車型，兩種不同的風格設計，您更喜歡哪一類呢？

來到車內，極星2的內飾保持著與外觀一樣的簡潔風格。其內飾部分最大的亮點要數12.3英寸的全液晶儀表和11.15英寸的中控屏組合了。兩塊屏幕不論是顯示效果還是功能上都無可挑剔。中控屏集成了車輛設置、導航、多媒體娛樂等諸多功能。除此之外，它的屏幕樣式、色彩風格也很討人喜歡。看上去非常簡單，便于操作，實際上也能帶給你豐富的樂趣。

而它使用起來就像一個大尺寸的車載安卓PAD，其功能分為4個區域，每個區域里有若干個APP，一目了然，不需要翻頁或者滑屏，操作上更簡潔直觀。值得一提的是，這塊屏幕還可以像手機一樣自由地在應用市場下載軟件，除了下載APP外還支持快應用，這個功能類似于微信的小程序，不需要下載就能使用，在車機系統上譬如嗶哩嗶哩這個功能就可以通過快應用實現。

大眾ID.4 X采用了橫向貫穿的極簡設計語言，細節部分相比大眾燃油車型更講科技感，比如標配使用了5.3英寸全液晶儀表盤以及12英寸懸浮式中控大屏，這些都突出了大眾全新的數字化座艙概念。車機系統操作邏輯也是全新的，更直觀，主要功能配有專屬圖標，一定程度上提升了操作便利性。車機智能系統上，均支持CarPlay以及CarLife手機互聯、語音識別控制等常用功能。

在我看來，大眾這套車機系統仍有提升空間，色彩搭配不夠清新，視覺上顯得過于樸素，與前衛的外觀設計有著不小的反差。駕駛輔助功能頁面不夠直觀，上手不太容易。而且配備的實體按鍵，觸感上沒有反饋，且夜晚沒有背光燈，盲操作有一定難度。

在內部配置方面，兩車型的表現都很全面，配備了包括無鑰匙啟動、倒車影像、車道保持、車道偏離預警、主動剎車等眾多主被動安全配置。極星2還多出了Type-c接口，ID.4 X則是多出了百度CarLife手機互聯功能。

這里要跟大家特別分享的是，在安全性能方面，極星2還獲得了Euro NCAP的五星評級，如果您了解Euro NCAP評定項目的測試標準，從2020年開始變得更嚴格了，您就能了解到極星2的評級成績是多么可貴。

除此之外，極星2還具備著超高的白車身鋼性、電池防護能力和全方位的駕乘人員保護能力，配合上全面的主被動安全配置，算得上是目前當之無愧的最安全電動車型之一了。

車身尺寸方面，極星2的長寬高分別為4606/1859 /1482mm，軸距參數是2735mm，這是一個標準的緊湊型車身材。由于大眾ID.4 X定位上是一款純電SUV，長寬高分別為4612/1852/1640mm、軸距2765mm，其車身高度上有著一定的優勢，不過極星2不錯的空間利用率，也足夠滿足三口之家日常出行的需要了。

極星2座椅觸感很柔軟，填充物也比較充實。值得一提的是，極星2的座椅采用源于專業潛水服的Weave Tech高科技材質打造，不僅乘坐舒適，觸感細膩，更經久耐用、防水且易于清洗，同時為整車減重7.5公斤，實現輕量化需求。Weave tech座椅的增塑劑更是從45%減少到1%，更加環保。最為重要的是，極星2還配有四條瑞典金安全帶，這是性能車的必備配件，也是年輕人的最愛。

ID.4 X采用了皮質座椅，且有著3種不同的顏色搭配，視覺上很顯檔次，其中央扶手上還有ID. 打孔字樣，彰顯品質。其座椅采用了DINAMICA超細纖維麂皮絨面材質，保證了舒適性的同時、耐用性也不錯。同時，ID.4 X還給前排兩個座椅都配上按摩功能。

極星2配備了前備廂和行李廂，其行李廂常規下的容積440L，后排座椅放倒后可擴展至1130L，儲物能力無需擔憂，有著不錯的擴展能力。

ID.4 X常規下的行李廂容積484L，后排座椅同樣支持比例放倒，最大可擴展至1546L，裝載能力更強。不過極星2的尾門采用了掀背式設計，有著更大的開口角度，且有著一定的隱藏空間，日常使用便利性同樣不俗。

動力方面，極星2有著三種動力版本可選，對于追求性能表現的用戶，極星2雙電機長續航版本搭載前后共300kW電機驅動系統，提供了4.7秒的百公里加速表現。

對于續航有更高要求的用戶，極星2的單電機長續航版本搭載170kW單電機，匹配78kWh電池包，最大續航為565公里（NEDC），能夠充分滿足用戶城市和城際出行的需求。單電機標準續航搭載165kW單電機，匹配64kWh電池包，最大續航為485公里（NEDC），價格實惠能滿足城市通勤需求。

ID.4X同樣擁有三種動力可選，且提供兩種驅動模式共5款車型供消費者選擇，低功率后驅版電機總功率125kW，總扭矩310N·m，另外3款高功率后驅版電機功率150kW，總扭矩310N·m，四驅版車型增加了一臺最大功率80kW的前交流異步電機，前后電機總功率230kW，峰值扭矩460N·m。

ID.4 X在能量儲備上分別搭載了57.3和83.4kWh的三元鋰電池組，入門版車型CLTC續航425公里，單電機高功率車型CLTC續航607公里，四驅版車型CLTC續航555公里。兩款車型官方采用了不同的續航工況標定，雖然ID.4 X部分車型的續航里程數占優，但考慮到NEDC續航相比CLTC續航更接近真實續航，兩款車型在續航里程上差異不大。