易車原創(chuàng) 在30萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，福特銳界在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是二胎家庭購(gòu)車時(shí)的首選車型，優(yōu)秀的產(chǎn)品力和品牌效應(yīng)，以及非常誠(chéng)意的定價(jià)，讓它的銷量一度在同級(jí)車型當(dāng)中霸占前列，而如今隨著產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及7座SUV、MPV這類車型市場(chǎng)被持續(xù)挖掘，福特銳界也迎來(lái)了新的挑戰(zhàn)。不過(guò)，新款福特銳界不僅對(duì)外觀、內(nèi)飾以及整體配置進(jìn)行了革新，名稱后還帶來(lái)了“PLUS”的后綴，綜合實(shí)力已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。所以我們今天不妨就來(lái)解讀銳界PLUS帶來(lái)了哪些變化，并看看哪個(gè)型號(hào)更值得入手。

就個(gè)人觀點(diǎn)來(lái)看，銳界PLUS最大的優(yōu)勢(shì)在于準(zhǔn)入門檻低，其22.98萬(wàn)元的起售價(jià)在合資車型當(dāng)中往往是緊湊級(jí)SUV或者中級(jí)SUV的主戰(zhàn)場(chǎng)，用戶能選擇的主流SUV一般也只有5座，但放在銳界PLUS身上用戶卻可以在5座和7座之間自由選擇，而這也一直是銳界PLUS的核心優(yōu)勢(shì)所在。

銳界PLUS的豪華感體現(xiàn)在“不分高低”，即使是入門版本，銳界PLUS整車包括前保險(xiǎn)杠、側(cè)面以及車尾都加入了大量鍍鉻裝飾件，同時(shí)尾部貼字母（“EDGE”字樣）的做法也能討得用戶喜歡。

就像前文所說(shuō)，銳界PLUS提供兩種風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，其中ST-Line版本更偏運(yùn)動(dòng)，尤其是采用的蜂窩狀格柵非常討喜，而普通版本整體造型則更偏向家用，這樣一來(lái)，銳界PLUS也滿足了市場(chǎng)的多元化需求。

銳界PLUS提供4種車身顏色可選，而四款配色都是時(shí)下主流配色，符合銳界PLUS家庭用車的定位。

和漢蘭達(dá)不同的是，銳界PLUS的7座版起步價(jià)格僅需26.98萬(wàn)元，價(jià)格上相比前者要更具誠(chéng)意。

根據(jù)我們的實(shí)測(cè)，銳界PLUS的百公里加速成績(jī)?cè)?.6秒左右，當(dāng)然，相比冷冰冰的“數(shù)字成績(jī)”而言，我更想聊聊實(shí)際駕駛感受。

可以這樣說(shuō)，銳界PLUS在駕駛方面也繼承了福特品牌的優(yōu)良基因，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不僅亮眼，整臺(tái)車的駕駛感受也非常的運(yùn)動(dòng)和靈敏，完全沒(méi)有受大體型帶來(lái)的制約，油門踏板跟腳，剎車力度也很靈敏，對(duì)于熱愛(ài)駕駛的人而言銳界PLUS能帶來(lái)很強(qiáng)的好感度。

銳界PLUS作為一輛大體型SUV，還能兼顧操控的原因在于它采用了同級(jí)少有的鋁合金懸架，不僅能大幅降低簧下質(zhì)量，提升操控，同時(shí)得益于大量鋁合金材料的使用，銳界PLUS的底盤還能吸收高達(dá)75%的車身震動(dòng)，從而提升車內(nèi)乘客的舒適性。

銳界PLUS配備的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛在0:100和50:50之間進(jìn)行動(dòng)力自由切換，核心目的就是在一些不需要使用四驅(qū)模式的情況下來(lái)改善車輛油耗。

配置分析：主推兩驅(qū)豪銳型 7座

在對(duì)銳界PLUS做完簡(jiǎn)單了解之后，接下來(lái)我們就來(lái)分析2021款福特銳界PLUS哪款型號(hào)更值得入手，以此來(lái)幫助用戶解決購(gòu)車難題。

作為入門版本，可以發(fā)現(xiàn)兩驅(qū)精銳型的綜合配置水準(zhǔn)并不低，日常高頻使用的功能均有所配備，比如無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵點(diǎn)火、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、LED大燈、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，同時(shí)銳界PLUS主打的雙聯(lián)屏也做到了入門即標(biāo)配，但考慮到兩驅(qū)精銳型入門版本的身份，綜合配置水準(zhǔn)和其它型號(hào)比還不夠豐富，所以這個(gè)版本的推薦指數(shù)給到3顆星。

兩驅(qū)鉑銳型在前者的基礎(chǔ)上增加了1.7萬(wàn)元，帶來(lái)諸多實(shí)用性配置，比如主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)和全景天窗，如果僅僅只考慮性價(jià)比，這個(gè)版本性價(jià)比非常高，綜合配置水準(zhǔn)基本滿足用戶日常所需，所以推薦指數(shù)上升半顆星。

兩驅(qū)ST-Line最大的看點(diǎn)是增加了專屬的運(yùn)動(dòng)套件，輪圈不僅升級(jí)到20英寸，同時(shí)還標(biāo)配了換擋撥片，整臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)氛圍也要濃厚許多，同時(shí)這個(gè)版本還增加了L2級(jí)別的輔助駕駛功能，再加上電動(dòng)尾門這樣的便利性配置，整臺(tái)車的實(shí)用性和個(gè)性化程度大幅提升。所以，這個(gè)版本的推薦指數(shù)給到4顆星。

兩驅(qū)豪銳型7座是我最推薦購(gòu)買的型號(hào)，它和兩驅(qū)ST-Line在價(jià)格上保持一致，但除了多出7座以外，還擁有B&O音響以及三區(qū)自動(dòng)空調(diào)這樣的實(shí)用性配置，雖然相比后者少了外觀套件，可實(shí)用性卻大幅提升。所以，推薦指數(shù)給到5顆星。

四驅(qū)尊銳型作為頂配型號(hào)，相比次頂配只貴了1萬(wàn)元，但多出的配置無(wú)疑是要超出這1萬(wàn)元的價(jià)值，綜合配置水準(zhǔn)可以說(shuō)是武裝到了牙齒。所以如果用戶對(duì)四驅(qū)有剛性需求，也向往高配置，那么四驅(qū)版本當(dāng)中我更推薦頂配，推薦指數(shù)給到4顆星。

編輯點(diǎn)評(píng)：可以這樣說(shuō)，2021款福特銳界PLUS完全不負(fù)“PLUS”之名，整車無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是綜合配置都做到了與時(shí)俱進(jìn)，在保持其自身高實(shí)用性的前提下，為消費(fèi)者帶來(lái)了更好的用戶體驗(yàn)，目前來(lái)看仍舊是諸多家庭用戶首選的合資7座SUV。而根據(jù)全文的分析，銳界PLUS EcoBoost 245兩驅(qū)豪銳型7座無(wú)疑是最值得入手的車型，綜合配置水準(zhǔn)很高，同時(shí)還擁有7座，相比價(jià)格相同的兩驅(qū)ST-Line版本在配置上更加實(shí)在，做到了豪華“有里有外”。所以既想把價(jià)格控制在30萬(wàn)元以內(nèi)，又想擁有7座的用戶來(lái)說(shuō)，福特銳界PLUS EcoBoost 245兩驅(qū)豪銳型7座值得考慮。